Updates

V4.0 information mise à jour

Quoi de neuf?

Interface utilisateur:

·         Les rencontres de trafic impliquant un avion (et non un planeur) donneront des alertes beaucoup  plus tôt. (Toutes les versions HW)
·         Nouveau "INFO Alertes" (pas encore disponible sur les displays externes)
Pour améliorer la  prise de conscience de l’actuelle situation, tout aéronef pénétrant dans un secteur de 1500m horizontal et 500m vertical déclenchera une ‘’Alerte de RENSEIGNEMENTS". Cette alerte n'est jamais répétée à moins que le contact avec cet aéronef ne soit perdu pendant plus de quatre minutes ou que cet aéronef ne sorte du rayon de proximité de 2km.
Cette alerte est composée de deux courtes tonalités à 1 seconde d'écart alors que l'affichage indique la direction de l'avion qui approche.
"INFO Alertes" n’est pas délivrée si il y a plus de 20 appareils à portée.
"INFO Alertes" peut être désactivée (par SD ou FlarmTool configuration)
·         Pendant les alertes, le signal acoustique intermittent  est désormais synchronisé avec le clignotement de la LED (FLARM 04-07, ECW 100)
·         La LED de réception est allumée seulement quand au moins un autre aéronef est dans le secteur défini (toutes les versions HW)
·         Receveur d’ Auto-contrôle (pas encore disponible sur les displays externes)
Lorsque vous êtes au sol, en appuyant sur le bouton de 5 à 8 secondes, vous affichez le nombre d'aéronefs reçus.
Deux secondes après que vous ayez laché le bouton, le Flarm montrera combien d'autres FLARM sont reçus tout en ayant une sensibilité réduite de 50% par rapport à la normale. L’appareil va émettre un bip long et un signal lumineux sur l’échelle des LEDs verticale pour 10 réceptions et un bip court et un signal lumineux sur l’échelle des LEDs horizontale pour une réception. (Par exemple, 14 réceptions de FLARM donneront: "beeeeep bep bep bep bep", avec un signal lumineux  vertical et 4 signaux lumineux horizontaux).

Dataport:

·         Messages sur GPGSA changement de la configuration des satellites
·         Extension v4.0 protocole peut être activé par display (champs de données supplémentaires, INFO alerte, etc.), également sur le thème "Extension Port"
·         Fréquence RF choisi automatiquement, la commande manuelle reste possible
·         Portée de fonctionnement peut être définie (par défaut 3km) commande: ($ PFLAC, S, RANGE, xxxx)
·         Nouveau, l'amélioration de "Mode confidentiel" renommé en "Mode Furtif" afin de prévenir la tricherie lors des compétitions. Voir la documentation ajouté

Interne:

·         Amélioration de la performance de prédiction des trajectoires  antagonistes basée sur les données de vol et feedback pilote.
·         Les vélivoles peuvent choisir entre deux réglages de sensibilité: "Normal" (par défaut) et "Compétition"
En  mode « compétition », l’alerte horizontale est réduite de 2 secondes et l’alerte de distance est réduite de 10m. Cela réduit la «nuisance» des alarmes dans les zones très denses, mais oblige le pilote à réagir plus vite aux alertes.
·         Le logiciel d'enregistrement de vol est identique à celui utilisé en version IGC et le code qui sera bientôt publié en version approuvée.
·         Quand une chute rapide d'altitude est détectée, la mémoire RAM est sauvegardée dans la mémoire non volatile FLASH pour prévenir la perte de données de vol enregistrées en cas de panne de courant. Au cours des dernières années, nous avons souvent collaboré avec des experts aux enquêtes d’accidents (p.Ex. BEA) par la lecture des données d'appareils qui ont été impliqués dans ces accidents. Couramment, les données critiques étaient absentes, car perdues par défaut d’alimentation électrique en raison de la violence de l'impact.
·         L'information statistique sur les transmissions est sauvegardée au sein de l’enregistrement IGC (comme enregistrement LFLA).
Ceci permet l'analyse 3D de la gamme de réception et transmission. Pour que vos données soit analysées aller sur. www.flarm.com/support/analyze après le mars 15, 2008

Information additionel

Quoi de neuf?. 1
Interface utilisateur: 1
Dataport: 1
Interne: 1
Information additionel 2
Quand dois-je effectuer la mise à jour ?. 2
Comment mettre à jour ?. 2
Quand aura lieu la prochaine mise à jour ?. 3
Comment obtenir les dernières nouvelles à propos de FLARM ?. 4
Regardez dehors ! 4
 

Quand dois-je effectuer la mise à jour ?

Les mises à jour doivent être faites n'importe quand pendant mars 2008.
Jusqu'au 1er avril  2008, il n'y a aucune limitation sur les dispositifs non mis à jour, à part une indication d'erreur  de 30 secondes à la première réception GPS (voir ci-dessous).
 
Comment cette mise à jour 2008 fonctionne t-elle?
Les utilisateurs peuvent mettre à jour leurs dispositifs à tout moment dès que la mise à jour est disponible. Les dispositifs avec le logiciel v3.xx resteront entièrement fonctionnels jusqu'au 1er  avril 2008. Les dispositifs mis à jour resteront entièrement compatibles avec des dispositifs fonctionnant avec le logiciel v3.xx , jusqu'au 1er  avril 2008. Cela signifie que les mises à jour doivent être effectuées en mars 2008.
Avec le logiciel v3.xx, les alertes suivantes apparaîtront :
Après la fin février, le dispositif indiquera en clignotant, le code d'erreur 0x11. L'utilisateur peut cliquer  (ou attendre simplement 30 secondes) et le dispositif fonctionnera alors comme toujours.
Le 1er avril 2008 les dispositifs fonctionnant avec le logiciel v3.xx (c'est-à-dire aucune mise à jour faite) refuseront au démarrage, de fonctionner. Cela sera indiqué en montrant de manière permanente le code d'erreur 0x11  (voir le manuel pour des détails).
Aussi le 1er avril 2008 les nouvelles fonctions et  algorithmes seront automatiquement activés.
La version bêta du logiciel, actif après le 1er avril 2008, sera disponible pour les personnes intéressées sur un niveau restrictif et ne s'immisceront pas et n’interagiront pas avec le reste du réseau FLARM.
Que se passe-t-il si cette mise à jour n’est pas faite le 1er avril 2008 ?
Votre FLARM se mettra en marche avec un code d'erreur permanent. Vous devez faire une mise à jour logicielle avant de l'utiliser.
Il n'y aura aucune autre alerte et les autres utilisateurs ne recevront pas votre signal !
 

Comment mettre à jour ?

Le logiciel gratuit sera disponible sur www.flarm.com/support/ .
Si votre dispositif possède un lecteur de carte SD, vous avez seulement besoin d'une carte SD appropriée et d’un PC avec le lecteur de carte SD.
Sinon, vous avez besoin d'un câble standard IGC, identique à tous ceux utilisés pour communiquer avec tous les autres enregistreurs de vos modernes.
Des instructions de mise à jour détaillées viendront avec le logiciel de mise à jour. La mise à jour prend seulement quelques secondes.
Information : la plupart des FLARM livrés après 2006 ont un logement de carte SD. La présence d’une petite fente sur la face ou le côté de l'unité vous permet de vous en assurer.
 
Je n’y arrive pas!
Votre amical distributeur FLARM doit être là vous aider. Voir la liste à www.flarm.com/contact/
Pour des problèmes complexes, envoyez un email à : support@flarm.com
 
Cette mise à jour est elle gratuite?
Oui. Le logiciel permettant de maintenir la fonctionnalité fondamentale du dispositif sera toujours disponible gratuitement.
 
Dois-je avoir le numéro de série pour effectuer la mise à jour?
Non.
 
Pourquoi ces mises à jour obligatoires sont-elles prévues?
La capacité de mettre à jour le réseau entier sans être limité par les contraintes du passé est une des fonctions clefs de FLARM et elle a permis de l’adapter aux nouvelles exigences. Beaucoup de parties d'un aéronef exigent une maintenance calendaire, ce n'est pas un concept qui est nouveau pour l'aviation.
Les fonctions nouvelles et améliorées du logiciel v4.00  ne seraient pas possibles sans une mise à jour des logiciels de tous les dispositifs du réseau FLARM (voir ensuite les pages indiquées pour l'explication plus détaillée des quelques articles suivants) :
-          Gamme accrue pour l'utilisation d'amplificateurs et antennes de haut gain et performance accrue pour opérations d'aéronefs très près l'un de l'autre (team d’avions, hélicoptères, UAV)
-          Nouveau :  le mode “Données Dérobées” pour empêcher la tricherie lors des  compétitions de planeurs
-          Le réseau de larges données transporté par le complément de fonctions de réseau network
-          Obstacles temporaires (spécialement configuré dans la base obstacle du FLARM)
-          Confidentialité de transmission améliorée et vérification d'intégrité
-          Arrêt des sauts d'ID
-          Amélioration de la largeur de bande selon les recommandations de la  3ème  partie des R&D
Voir www.flarm.com/news/presscoverage/wsl_8232.pdf (en Allemand) ou
www.flarm.com/news/presscoverage/efficacy_warning_system_lds2007.pdf (traduction Anglaise)
La base de données d'obstacles est constamment mise à jour et étendue. Les utilisateurs sont encouragés à mettre à jour leurs dispositifs fréquemment pour une sécurité maximale.

Quand aura lieu la prochaine mise à jour ?

Depuis sa création, FLARM a maintenu les mises à jour prévues, initialement chaque année et depuis 2006 tous les deux ans. Comme la technologie mûrit, dorénavant, nous prolongerons cette période. C'est plus commode pour quelques utilisateurs, mais cela ralentit le cycle d'innovation, retardant probablement l'utilisation de nouvelles applications.

 
Que se passe-t-il avec les dispositifs des autres fabricants?
Tous les dispositifs compatibles FLARM, de tous types et de tous fabriquants utilisant la même conception et le même microprogramme, et de conception similaire sont donc compatibles. Ce document s'applique à tous.
Les fabricants compatibles et leurs produits sont:

LX Navigation	RedBox, LX 7007, LX 8000, Colibri Flarm (full IGC approval), MiniBox
Triadis	FLOICE: with voice-Intercom output
Ediatec	ECW 100: 57mm with beeper -Intercom output
RF Developments (Australia and New Zealand)	OzFlarm, MiniOz
Artronic	Bientôt  annoncé
FLARM Technology	Original FLARM  in March 08 with IGC approval up to diamond badge and ENL sensor

 
Visiter  www.flarm.com/product/ pour une liste mise à jour des produits compatibles.

Comment obtenir les dernières nouvelles à propos de FLARM ?

Inscrivez-vous sur notre liste d'adresses à :
lists.flarm.com/mailman/listinfo/user-list_flarm.com
La liste est modérée, nous ne communiquons pas votre adresse.  FLARM  restreindra le nombre de courriers envoyé au minimum. Pour tous types de discussions, utilisez le forum suivant  www.flarm.com/forum/

Regardez dehors !

Ne comptez jamais sur FLARM. Une surveillance extérieure efficace vigilante est exigée à tout moment !
 
Mode avancé  “Vie Privée”  -> rebaptisé  “Données dérobées”
Pour empêcher l'abus des données reçues lors de compétitions (ce qui est une exigence IGC) FLARM a depuis 2004 inclus un mode "Vie privée" où  toute l'information reçue et expédiée au port de données périodiques n'est pas entièrement  disponible aux afficheurs  externes, graphiques ou PDA.
 
Pour la mise à jour de 2008 obligatoire, le mode " Vie privée" est à nouveau affinée avec les buts suivants :

• Découragez l’arrêt provisoire du  FLARM durant les compétitions
• Découragez l'utilisation du mode "Vie privée" à l'extérieur des compétitions

Modifications prévues pour la mise à jour  2008 obligatoire :
Le principe directeur est que le pilote, de toute façon, ne recevra pas plus d'information que ce qui est visuellement disponible.
a)      Le changement de nom “Données dérobées” décrit mieux le but et l'opération. Nous promouvons clairement sa non utilisation.
b)      Le statut des changements de mode "données dérobées" est enregistré dans le fichier IGC comme un Enregistrement (LFLA STEALTH [ON / OFF]) il est donc protégé par le « G-record ». Par conséquent une autorité organisatrice peut facilement mettre en application (ou non) le règlement.
c)       Le changement manuel "données dérobées" pendant le vol est retardé à deux minutes.
d)      Pleine réciprocité : un pilote qui permet le mode “Données dérobés” obtiendra l'information comme si tout autre aéronef avait permis  le mode “Données dérobées”, indépendamment de leur configuration réelle.
e)      Si le FLARM est mis hors de service, les autres aéronefs sont traités comme étant dans le mode "Données Dérobées" pendant les deux premières minutes de remise en route, indépendamment de leur configuration réelle.
f)        Les cibles avec le mode “Données Dérobées” sont seulement visibles en mode NEAREST et sont disponibles sur le port de données périodiques en tant que message PFLAA, s'ils rencontrent au moins une des conditions suivantes :
- la cible est une menace.
- la cible est dans les 100 m horizontalement et 50 m verticalement.
- la cible est dans les 2000 m horizontalement et dans les 300 m verticalement et dans ±45° dans la ligne de vol.
g)      Si  le message PFLAA  est publié selon les règles ci-dessus, tous les champs en Italique sont vides :
PFLAA,<AlarmLevel>,<RelativeNorth>,<RelativeEast>,<RelativeVertical>,<IDType>,<ID>,<Track>,
<TurnRate>,<GroundSpeed>,<ClimbRate>,<AcftType>
h)      <RelativeVertical> est dégradé avec bruit blanc aléatoire d’une ampleur de (distance / 50), tant que la cible n'est pas une menace.
Confidentialité de transmission améliorée, vérification d’intégrité, et arrêt des sauts d’ID
Actuellement le module de traitement central du FLARM fait l'analyse syntaxique de tous les messages radio reçus qui correspondent au réseau ainsi qu’un contrôle de détection d'erreur de deux octets, fait par le module d'émetteur-récepteur. Cependant les routines de détection d'erreurs offertes par l'émetteur-récepteur lui-même sont limitées, ce qui – à de très rares occasions - peut causer un traitement de données aléatoires. En outre les fabricants d’interfaces utilisant la sortie «serial data» des dispositifs Flarm compatibles (e.g. PDA’s, voice-interfaces and displays) ont depuis longtemps demandé l’option d’ID aléatoire avec pour intention d'observer les règles de compétition et d’augmenter la «vie privée» (voir ci-dessus) avec une approche alternative où l'ID'S – si disponible – garantirait une stabilité.
 
Modification:
Enlevez l’option d’ID aléatoire dans le message périodique PFLAC, ID inclura en addition au codage de détection d'erreur complémentaire un message en chiffrage radio pour vérifier et assurer sa justesse et son intégrité.
 
Profil des obstacles stationnaires temporaires
UN FLARM peut être configuré pour émettre l'information d'obstacles stationnaires temporaires. Le FLARM adapté dans l'aéronef sera averti, avant l'entrée dans l'espace aérien, du voisinage de cet objet statique.
Plusieurs scénarios d'utilisations sont possibles :

• Secteurs de décollage au treuil
• Transport provisoire filaire (funiculaire)
• Tirs
• Eolienne

 

Merci beaucoups a Jean Marcel Gau pour la traduction.

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