Laboratoire de test de charge

Domaine d’application

Types de tests exécutés pour l’aviation et autres constructions par le laboratoires de tests de charge (STL):

Le laboratoire STL est constitué d’une salle de travail pourvue d’un sol et un plafond de charge, reliés par plusieurs colonnes verticales. Ce sol, plafond et colonnes permettent de fixer chaque élément afin de pouvoir exécuter les tests. Plusieurs pièces peuvent être testées simultanément dans le STL. . La station de mise en charge hydraulique est située dans un local attenant, elle est télécommandée. Un mur vertical est aussi prévu pour tester certains objets.

Fiche technique du S. T. L.

Les objets à tester sont fixés sur le plancher de force à l’aide d’un équipement spécifique modulable. Des forces sont appliquées par l’intermédiaire de vérins hydrauliques, reliés à la station de pompage . Les vérins hydrauliques peuvent être fixés soit au sol, soit aux murs soit au plafond suivant la demande . Les points de chargements statiques sur des ailes et le fuselage sont pourvus de système de correction et d’équilibre afin d’appliquer, maintenir et répartir la charge dans la direction optimale nécessaire pour tester de grandes pièces. Un système de bielles et de leviers est utilisé pour transmettre la force hydraulique, ils sont constitués de profilés métalliques assemblés par des broches

Enregistrement des paramètres de vol des planeurs

Domaine d’utilisation

L’enregistreur ® a pour but de recueillir tous les paramètres dynamiques dans une disquette. Il peur être utilisé dans les aéronefs ou au sol quand la connection directe avec un ordinateur ne peut pas être disponible. ® est créé en coopération avec les spécialistes d'Université de Technologie de Kaunas.

Construction

® est constitué d’une unité microprocesseur d'entrée de signal, d’un lecteur de disquettes, d’un panneau de contrôle télécommandé. L'unité microprocesseur et le lecteur de disquette sont connectés ensemble. Le système d'unité microprocesseur permet d'enregistrer de 1, 2 ou 12 signaux synchrones. La capacité d'information enregistrée sur une disquette dépend de la quantité de canaux connectés et choisis, sur la fréquence du panneau de configuration de signal hertzien. Le temps d’enregistrement est contrôlé en sélectionnant 10 s ou 20 s. Cette information est sauvegardée dans une disquette standard de 1,44 MO.

Données techniques de l’enregistreur

Utilisation d'enregistreur pour mise à l'épreuve du planeur en vol

La forme du fuselage d’un planeur est choisie pour assurer le minimum de traînée aérodynamique. Il n’y a donc par beaucoup de place disponible pour l’embarquement de matériel de contrôle à l’intérieur du fuselage. Pour la mise à l'épreuve du planeur en vol (pour le flutter par exemple) il est important de placer l'équipement enregistrant les paramètres de vol dans le planeur. L’enregistreur ® contient 3 unités de petite taille pouvant être très facilement logées dans l’espace libre du fuselage. Le panneau de contrôle peut être facilement intégré dans le tableau de bord de l’aéronef.

Pendant des essais ® enregistre la vitesse relative du vol, l’altitude et, selon les objectifs du vol, les oscillations de certaines parties du planeur (l'aile, le stabilisateur ailerons…..etc.) ou certains paramètres de stabilité . L'amortissement des oscillations provoqué par la gouverne de profondeur est calculé selon une décroissance logarithmique d'amortissement .

Cet équipement que nous avons crée est simple et fiable. Il permet d’accumuler une information sur 12 canaux de façon synchrone durant le test. Son utilisation a permis à notre société de mener à bien les essais de nouveaux planeurs, rapidement et parfaitement.

Facteur de charge de 6 g pendant le test en vol du BK-7A en 1975.


Laboratoire volant SL-2P utilisé pour la recherche et tests de profils (1986-1990).

ACCEUIL ; LAK-12 ; LAK-17A ; LAK - 19 STANDARD ; LAK - 20 ; REMORQUE T5 ; INFORMATIONS POUR UNE COMMANDE
E - mail: jean.gau@9online.fr